Малогабаритный бесколлекторный двигатель постоянного тока 80 мм с 12 пазами и 8 полюсами, обмотка генератора, статорное сердечник для электрической машины

Название бренда: Volcano Electric

Тип модели: VOL-WSRS80 12S

Тип: Бесщеточный постоянный двигатель

Внешний диаметр статора: 77мм

Внутренний диаметр статора: 40.5мм

Ширина зубца: 7.2мм

Количество пазов: 12

Полюса: 8 полюсов или 10 полюсов

Многонитевые провода: 1pp, 2pp, 4pp

Мощность: 200Вт~1000Вт

Скорость: 500~5000 об/мин

Класс изоляции: Класс F

Провод: 100% Медный катушка

Сертификация: CE,UL,ROHS

Место производства: Ningbo, Zhejiang, Китай (материковая часть)

Стандарт: IEC или по запросу

Применение: Серво-двигатель, робототехника, электрические транспортные средства, медицинские инструменты, Бесщеточное электродвигательное устройство

Описание продукта

Что касается товара VOL-WSRS80 12S, он имеет 12 пазов, 8 или 10 полюсов. Мы всегда выполняем обмотку в 1pp, 2ppr или 4pp.

Вместе с этим типом ваш электродвигатель может быть спроектирован на мощность от 200 Вт до 1000 Вт, а скорость может составлять от 500 до 5000 об/мин.

Что касается обмотки катушки, мы всегда используем автоматическую машину для завершения последней стадии намотки. Мы можем выполнить проект и

детали по вашему запросу, и мы всегда делаем их лучше, особенно для этого специального режима VOL-WSRS80 12S. 

Мы настаиваем на том, чтобы качество и честность стояли на первом месте. Мы будем поддерживать вас нашими техническими и качественными продуктами.

Показ мультипровода

Бесщеточный постоянный двигатель также имеет статор и ротор, как и обычный постоянный двигатель, но он лишен щеток. Статор изготовлен из кремнистой

стальной ленты, а ротор - из постоянного магнита. Количество полюсов может быть от 2 до 8 по вашему желанию. В отличие от щеточного постоянного двигателя,

коммутация БЛДС - двигателя осуществляется электронно. Мы будем использовать датчики Холла для этого. Также можно использовать магнитный энкодер.

Характеристики

Подробные изображения

На картинке показан размер статора

*МЫ МОЖЕМ ВЫПОЛНИТЬ ПО ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ

VOL-WSRS130 S1228011.5128 или 101 или 2 или 4375-3000500-5000VOL-WSRS1009044.66.5128 или 101 или 2 или 4375-2000500-6000VOL-WSRS80 9S76.444.67.2961 или 3200-1000500-6000VOL-WSRS80 12S7740.57.2128 или 101 или 2 или 4200-1000500-5000VOL-WSRS-60 9S56.129.76961 или 3150-600500-6000VOL-WSRS-60 12S57.830.55.5128 или 101 или 2 или 4150-600500-5000

Преимущества нашего однозубого обмоточного статора и ротора

l Снижение вихревых токов 

l Понижение шума Охлаждает сердечник статора 

l Снижает гистерезисные потери 

l Достигается более высокая заполненность катушки. Мы можем обеспечить 90% для высокого напряжения и 80% для низкого напряжения 

l VРазличные штамповочные инструменты доступны для экономии на начальном этапе проектирования

l Большие экономии материалов по сравнению с одночастным статором

l Различные марки магнитов

l Лучшие магнитные свойства, низкая скорость размагничивания и высокая магнитная стабильность.

l Много-полюсный кольцевой магнит: более стабильный и более сильный магнитный поток для уменьшения пространства двигателя и улучшения производительности и уменьшения зазора.

 Опыт в проектировании обмоток статора и ротора,

Для заказных DC-моторов свяжитесь с нашим техником. Обычно нам нужно знать следующую информацию, чтобы предоставить профессиональное предложение:С щетками или без щеток Предпочтение покупателя

Ø Выходная мощность (Вт) Мощность в лошадиных силах/ваттах/крутящий момент при полной нагрузке скорости

Ø Напряжение (В) например 12 В постоянного тока …….. 220 В переменного тока

Ø Скорость вращения двигателя (об/мин ) Количество оборотов в минуту вала при полной нагрузке Напряжение

Ø Применение например тяговое, кондиционирование воздуха и т.д.

Ø Режим работы  Большинство двигателей имеют непрерывный режим работы. Однако в некоторых применениях могут использоваться двигатели созданные для интервального режима работы

Ø Конфигурация/Корпус Наши продукты соответствуют стандартам IEC, мы также можем изготовить фланец и вал в соответствии с чертежом покупателя

Ø Функции контроллера например вперед/назад, изменяемая скорость,

профиль ускорения и т.д.

ПОДРОБНЕЕ ПОЖАЛУЙСТА СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ >>>

В:Мотор работал, а затем перестал запускаться. Что делать?
О:Вероятная причина: Взрыватель или автоматический выключатель сработал.  

      Что делать: Замените предохранитель или сбросьте автоматический выключатель.

     Вероятная причина: Арматура имеет короткое замыкание. Мотор может издавать гул, и автоматический выключатель или предохранитель сработают.
     Что делать: Разбирайте мотор и проверяйте арматуру на наличие обгоревших катушек. Проверьте коллектор на наличие обгоревших брусочков. Если такое состояние существует, мотор необходимо заменить.

     Вероятная причина: Щетки могут быть слишком сильно изношены и больше не контактируют с коллектором.
     Что делать: Проверьте щетки, чтобы убедиться, что они все еще контактируют с коллектором. Свяжитесь с производителем для получения щеток.

     Вероятная причина: Контроллер может быть неисправен.
     Что делать: Проверьте, что напряжение поступает из контроллера.

В: При первичной установке мотор не запускается, что делать?
О: Вероятная причина: Силовые провода мотора подключены неправильно.
     Что делать: Проверьте правильность подключения силовых проводов мотора.

     Вероятная причина: Контроллер не выдает выходное напряжение.
     Что делать: Измерьте выходное напряжение контроллера.

     Вероятная причина: Мотор поврежден, якорь касается магнитов.
     Что делать: Разоберите мотор и проверьте, можно ли восстановить правильное положение якоря при сборке. Возможно, мотор придется заменить.

В:  Мотор слишком долго разгоняется, что делать?
О:  Вероятная причина: Контроллер мотора настроен неправильно.

     Вероятная причина: Шетки изношенные.
     Что делать: Проверьте длину шеток.

     Вероятная причина: Подшипники могут быть неисправными.
     Что делать: Осмотрите подшипники. Шумящие или заклинивающие подшипники должны быть заменены.

В:  Двигатель вращается в неправильном направлении, что делать?
О:  Вероятная причина: Неправильное соединение проводов
     Что делать: Поменяйте местами два провода двигателя.

В:  Двигатель работает нормально, но издаёт щелкающий шум, что делать?
О:  Вероятная причина: Подозревается наличие заусенца на коллекторе.
     Что делать: Удалите заусенец с коллектора с помощью камня для коллектора.